封面新闻记者 卢荡 代睿
7月21日，国务院新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。交通运输部部长刘伟和国家邮政局局长赵冲久、中国民用航空局局长宋志勇、国家铁路局副局长安路生介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效。
交通运输部部长刘伟（中）出席国新办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。封面新闻记者 卢荡摄
会上，封面新闻记者提问：“‘十四五’以来交通运输部积极推进交通强国建设，部署了多项试点，能否介绍一下详细情况？”
对此，刘伟表示：“加快建设交通强国，试点既是重要任务，更是重要方法。2019年，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》以来，我们紧紧围绕着打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，已累计组织了1200多家单位开展819项试点，实现了重点领域、重点任务、重点单位的全覆盖，取得了良好效果。”
他补充说，突出技术创新。聚焦新技术应用、新装备研发、新业态发展，开展系列创新场景应用和核心技术攻坚。比如，通过交通基础设施数字化转型升级试点，推动20个区域、超过6万公里通道改造升级，通行效率、突发事件应急响应效率分别提升20%、30%左右。
“突出制度创新。鼓励试点单位优化管理方式和组织方式，激发创新活力。”他举例说，通过多式联运“一单制”“一箱制”试点，铁路、公路、港航等企业强化协作，实现了“一次托运、一口报价、一单到底”。
“突出集成创新。推动各种运输方式间、相关行业间深度融合，着力拓展交通运输产业链。”他举例说，通过交旅融合试点，打造低空观光、汽车租赁、邮轮旅游等新场景，有效盘活了沿线资源，培育新的消费增长点。
刘伟表示，经过5年多的探索实践，现在已经有100多项试点完成验收，很多创新成果已转化为发展的实效。“一批重大工程项目建成投运，之前提到的大通道、大网络、大枢纽的建设，很多都是通过试点实现了技术突破。一批先进经验复制推广，山东综合交通运输改革、浙江综合交通产业创新、江苏跨境多式联运、贵州‘四好农村路’综合管理等典型案例，已成为各地互学互鉴的样板。一批创新团队、领军人物脱颖而出，为加快建设交通强国凝聚了智慧和力量。”
他透露，下一步，将继续聚焦关键环节、重点任务和难点问题，谋划实施一批有深度、开创性、高质量的交通强国建设试点，更好地发挥试点的突破、带动和示范作用。
封面新闻记者注意到，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确“加快建设交通强国”。
在中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中，“发展目标”部分明确：到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
2025年4月，交通运输部办公厅印发《交通强国建设试点工作管理办法》。要求科学规范做好交通强国建设试点工作，充分发挥试点在加快建设交通强国中的突破、示范、带动作用。
记者注意到，《办法》共七章五十条，适用于交通强国建设试点、交通强国专项试点等的申报、评估、实施、验收和推广等工作。
据了解，交通强国建设试点是指由交通运输部加快建设交通强国领导小组统筹管理，各有关单位共同参与，围绕服务国家重大战略，聚焦加快建设交通强国的关键环节、重点任务和难点问题开展的试点。
交通强国专项试点是指交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局相关司局等围绕贯彻落实党中央、国务院部署的重大专项任务，部党组部署的重点专项工作等组织实施的交通强国建设试点，可包含一项或多项试点任务，由部和国家局相关司局具体管理，纳入交通强国建设试点管理范畴。
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